Trwa budowa nowego mostu kolejowego w Przemyślu. Byliśmy na placu budowy. Zobaczcie zdjęcia i wideo!

Inwestycja realizowana jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Nowy most będzie podobny do obecnego, zostanie umieszczony pomiędzy rozsuniętymi nitkami dotychczasowej konstrukcji. Pomimo trwania prac budowlanych ruch, po jednym torze odbywa się ruch pociągów. Niebawem trzy przęsła istniejącego obiektu znajdą się na docelowych podporach.

- Nasza spółka realizuje największy w historii program modernizacji infrastruktury w całej Polski. Oprócz budowy szlaków kolejowych, budowy przystanków, przebudowy stacji kolejowych modernizujemy i budujemy od nowa ważne obiekty, jakimi są mosty. Ten most w Przemyślu ma 160 lat i był świadkiem wielu historycznych wydarzeń. Również dzisiaj pełni bardzo ważną funkcję w ruchu krajowym i międzynarodowym - mówi Mateusz Wanat, dyr. regionu południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe.

Inwestycja trwa od kilku miesięcy. Wybudowano nowe przyczółki i dwa filary po zachodniej stronie mostu. Na ukończeniu są prace przy budowie wschodnich podpór. W najbliższych dniach zostaną na nich posadowione przęsła istniejącego obiektu. W maju, dzięki wykonaniu „by-passu”, ruch pociągów poprowadzony będzie po torze drugim. Takie rozwiązanie umożliwi przesunięcie przęseł nitki zachodniej mostu na wybudowane już docelowe podpory i budowę nowej przeprawy między rozsuniętymi obiektami.

- Prace wykonywane są zgodnie z harmonogramem. Wybudowane są już nowe konstrukcje podpór. Jeden z obiektów został już nasunięty na nowe podpory. Prace z nowym obiektem rozpoczniemy w maju. Na budowie będzie montowana konstrukcja stalowa. Obecnie powstaje ona w zakładach stalowych. Pod koniec roku oddamy dwa nowe obiekty - dodaje dyr. Wanat.

Efektem inwestycji PLK SA będą dwie nowe nitki mostów z przęsłami o klasycznej konstrukcji stalowej, kratownicowej. Nowe obiekty zagwarantują sprawne przejazdy i umożliwią przewoźnikom tworzenie lepszej oferty podróży koleją.

Realizowana koncepcja pozwala także zachować w przestrzeni miasta zabytkowe elementy starej kolejowej przeprawy. Znajdą się one po obu stronach nowego mostu. Jedna stara nitka będzie zaadaptowana na ścieżkę pieszo-rowerową, łączącą dwie części miasta. Druga stara nitka mostu zostanie wykorzystana przez Muzeum Narodowe Ziemi Przemyskiej.

Przebudowane zostaną również drogi znajdujące się pod mostem. Prace wyeliminują ograniczenia w ruchu drogowym. Dzięki temu korzystnie zmieni się system komunikacji w Przemyślu.

- To bardzo ważna inwestycja dla całego regionu, która umożliwi dojazd do Przemyśla szybkiego pociągu. To miasto w ostatnim czasie stało się bardzo ważnym węzłem komunikacji międzynarodowej. To tutaj setki tysięcy uchodźców przechodziło przez dworzec i korzystało z naszych kolei - podkreśla Piotr Pilch, wicemarszałek województwa podkarpackiego.

Prace mają się zakończyć w pierwszym kwartale 2024 r. Ich koszt to ok. 70 mln złotych.