TBM "Karpatka" gotowa do drążenia tunelu na S19 koło Rzeszowa

Maszyna TBM, nazwana "Karpatką", miała rozpocząć pracę nad tunelem w ubiegłym roku. Jednak w lipcu 2023 r., podczas próbnych pompowań, odkryto metan. Prace zostały wstrzymane, a maszyna wymagała adaptacji do pracy w takich warunkach. Rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie, Joanna Rarus, potwierdziła, że wszelkie modyfikacje zostały zakończone i TBM jest gotowa do drążenia.

Tunel o długości 2255 metrów będzie składał się z dwóch naw, połączonych 15 przejściami poprzecznymi oraz dodatkowym przejazdem awaryjnym. Każda z naw będzie miała po dwa pasy ruchu oraz pas awaryjny. Tunel będzie drążony metodą mechanicznego drążenia, a TBM będzie jednocześnie układać jego obudowę z prefabrykowanych elementów żelbetowych.

Prace budowlane na odcinku S19 Rzeszów Południe-Babica rozpoczęły się w kwietniu 2022 r. W ramach inwestycji powstanie ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej oraz węzeł Babica typu "trąbka". Projekt obejmuje również budowę sześciu estakad, dwóch wiaduktów nad S19, bezkolizyjnego przejazdu nad linią kolejową, trzech przejść dla zwierząt, Centrum Zarządzania Tunelem, dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych oraz dwóch lądowisk dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Realizacja odcinka S19 odbywa się w systemie "projektuj i buduj". Konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construcción jest odpowiedzialne za wykonanie prac, a wartość kontraktu wynosi ponad 2,2 mld zł. Zakończenie budowy planowane jest na połowę 2026 r.

Droga ekspresowa S19 jest częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia, łączącego Europę Północną i Południową. Trasa w Polsce będzie miała około 700 km długości, co podkreśla strategiczne znaczenie tej inwestycji dla kraju.